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直江津・糸魚川撮影記 その1

2010年2月27日は、仕事を早く切り上げて直江津へ行きました。

京都駅に着いて先ず「雷鳥」を撮影しました。多くの方が乗車していました。

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1週間前でもB個室が取れたので、今回も「トワイライト」を利用しました。

昔、仕事の付き合いで祇園のスナックへ行き、たった20~30分飲んで1万円取られた事が

何回もありました。

それに比べればトワイライトのB個室寝台料金は決して高いと思いません。

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京都駅12:39に発車して直江津駅まで約5時間20分の旅が始まりました。今回は寝台も使いました。

途中、金沢駅で3分間停車するのでホームの売店をのぞいてみましたが、

鉄道グッズは売っていませんでした(泣)。

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前回見られなかった日本海が車窓に広がります。但し、この日は曇天で夕日は見られませんでした(大泣)。

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JR東日本 直江津駅17:57定刻に着きました。久しぶりの直江津です。

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いきなりJR東日本115系長野色が迎えてくれました。うれし~。

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直江津駅名物「もずくそば」 ☆☆☆ 400円を食べました。

次回に続く。


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419系

今日は、419系です。

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583系の面影があり、堂々としています。

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改造車らしい419系の車内座席。

いつまでも活躍して欲しいものです。


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駅ホームより撮影したトンネル内の113系

今日は2010年2月20日に撮影した113系です。

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113系は221系や223系とは異なる走行音で、すぐわかりますね。(駅ホーム黄線の内側より撮影)



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「草津の鉄道120年」 展

2010年2月20日は、近鉄百貨店草津店で開催された「草津の鉄道120年」展へ行って来ました。

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入口のポスター。

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中でもらった自由入場券とJR221系のペーパークラフト。

写真展示と鉄道模型運転会がありました。

SLの写真はやはりいいですね~。

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駅でもらったパンフレット。

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祝!草津線全線開通120周年。113系湘南色、いつまでも活躍して欲しいものです。(踏切より撮影)


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京都駅山陰線ホームの113系湘南色

2010年2月21日は、日曜日なのに仕事があったのですが、

途中抜け出して撮影に行ってきました。

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京都駅32番ホームの113系も、もうすぐ過去のものに・・・。

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113系湘南色はやはり存在感がありますね~。



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湖西線 EF510-17

今日は、2010年2月17日に撮影したEF510-17です。

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なかなか天気に恵まれず・・・。



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雪の比良山系と117系国鉄色

今日は、2010年2月17日に撮影した117系国鉄色です。

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空の色が出て欲しかった・・・。


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20年ぶりに復活した柘植駅駅弁

2010年2月20日は、JR草津線全線開通120周年を記念して、

20年ぶりに柘植駅駅弁が復活しました。

仕事を終え、草津駅へ。運良くまだ販売されていました。

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1日限定で復活した「中村屋」の「御弁当」1個1000円。

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伊賀牛のしぐれ煮も入っています。製造は草津駅駅弁でおなじみの南洋軒。

夜も仕事の新年会があり、「あすか」は撮影出来ませんでした(大泣)。



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183系 フチ BB67編成

今日は、183系 フチBB67編成です。

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実に美しいですが、回送幕で残念!



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北陸本線 粟津駅 その3

2010年2月14日、研修を終え、「ゆのくにの森」へ。

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そばに線路があるといいのですが・・・。

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「ゆのくにの森」内「金箔の館」。

「ゆのくにの森」から「安宅の関」へ。

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料亭「長沖」で昼食の一番安い5000円のコースを食べました。

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「長沖」名物のカニの甲羅揚げ。

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ブリの照り焼き。かなりの大きさです。美味い!

久しぶりの料亭でしたが、他に新鮮な刺身や椀物等が付いて5000円は決して高くないと思いました。

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「安宅の関」。すぐ横は日本海です。

まだ早い時間なのに帰ることになりました(泣)。

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木ノ本「つるやパン」の「サラダパン」。中にたくわん漬けが入っていますが、私は美味しく感じました。

2010年2月13日、粟津駅の続きを・・・。
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通過するサンダーバード。流した方が良かった?

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自動車のライト(左側)にヤラれた一枚。残念。

今日も御覧いただき、ありがとうございました。

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北陸本線 粟津駅 その2

2010年2月13日夜、粟津駅で撮影(全て手持ち)しました。

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ISO3200で撮影しました。

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ドア開表示灯がホーム屋根も照らします。

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419系にも逢えて良かった・・・。

撮影を終え、タクシーでホテルへ戻りました。

「雷鳥」が来るまで粘りたかった・・・。

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北陸本線 粟津駅 その1

2010年2月13・14日は、仕事の研修会で北陸へ行って来ました。

2月13日、集合場所が京都駅近くなので、京都駅で少し撮影しました。

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EF200-6がやって来ました。

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ホーム上には親子連れがずらりと並び、トワイライトを出迎えました。

数台の自動車で北陸へ向かいます。

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近江長岡で撮り鉄したかった(泣)。

賎ヶ岳SAで遅い昼食「わかさぎのフライ・伊吹そば定食」を食べました。

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女形谷PAで食べた「竹田の厚あげ」300円。(慌てて撮ったので、おはしの位置が変ですが)

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片山津ICを下りて見た夕日。

ホテルに着き、研修会も無事終わり、温泉に入り、まずい夕食を食べた後、

理解ある方と2人でこっそりホテルを抜け出して、タクシーでJR粟津駅へ。

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午後9時すぎに着きました。

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冷え切ったホームで列車の到着を待ちます。

次回に続く。


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大阪駅ホーム

2010年2月11日は、「SMART ICOCA」を購入するために大阪駅へ。

「SMART ICOCA」は、すぐに発行してくれました。

その後、9番ホームへ向かいました。

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工事中の9番ホームに「丹波路快速」が入線して来ました。

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183系B66編成と201系です。

久しぶりの大阪駅でした。

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北小松を通過する485系A03編成「雷鳥」他

2010年2月7日、近江舞子から北小松へ。

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琵琶湖と雪の高島町の家並みが見え、いい場所と思いきや・・・

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列車でバックの景色は殆んど隠れてしまいました。トホホ・・・。485系A03編成。

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北小松に停車中の117系S3編成国鉄色。

北小松からおごと温泉へ。

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485系A10編成金沢行なので、バックショットを撮影。

長い一日が終わりました。




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近江今津に停車する「雷鳥」

2010年2月7日、南今庄の撮影を終えて、近江今津へ。

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ホーム端まで行きましたが、柵が邪魔で結局この位置での撮影に・・・。「雷鳥」金沢行。

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「雷鳥」撮影のため、新快速を見送り、113系L11編成で北小松へ向かいます。

次回に続く。


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南今庄撮影記 その4 683系

2010年2月7日の続きです。

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この塗色って意外と雪に合いますね。

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短い編成でやって来ました。

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時折、日も差しました。

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速度を少し落としてくれたので良かった。高速度だと雪煙で車両が見えません。


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C62 2 つばめマーク

今日は、C62 2のつばめマークです。

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追記:書きかけの記事が出てしまい、失礼いたしました。(疲れて早く寝てしまいました)

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南今庄撮影記 その3 485系

2010年2月7日の続きで、今回は485系です。

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同業者で賑わっていました。

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トンネルを抜けてやって来ました。

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雪に浮かぶ485系。

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485系 A10編成がやって来ました。

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A10編成の後打ちです。

次回に続く。

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南今庄撮影記 その2

2010年2月7日の南今庄撮影の続きです。

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やっぱり6両編成は様になりますね~。

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カーブミラーが無ければ、いい感じなのですが・・・。

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駅から少し歩いただけでこのような景色が広がっていました。左端に小さく列車が写っています。

次回に続く。

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南今庄撮影記

2010年2月6日は、仕事を終えてから敦賀へ向かいました。

いつも湖西線経由での敦賀行は懲りているはずなのに、

またやっちゃいました・・・。

乗車していた新快速敦賀行は、強風のため近江舞子を出てから最徐行。

そして行き先が近江今津行に変更。イヤな予感・・・。

ようやく近江今津に着いたものの、敦賀行の列車の運転見通しは立たない模様。

結局、近江今津で敦賀行を1時間45分も待つはめに・・・。

くたくたになって敦賀行に乗車しましたが、また強風のため徐行運転。

ついにマキノで抑止!

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マキノで全く動かない新快速。明るく写っていますが17時を過ぎています。

強風が少しおさまり、近江塩津までノロノロ運転。

結局、近江今津着時間から3時間かかって夜の敦賀へ到着。

→この日は「日本海」や「雷鳥」の撮影は出来ませんでした。多分運休が相次いだのでは・・・。

疲れて安宿へ。

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この日の唯一の救いは、敦賀駅で買った「一乃松」さんの「鯖寿し」がとても美味しかった事。

2010年2月7日は6時前に起床。

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敦賀から475系 普通に乗車。

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国鉄型に乗って北陸トンネルの中に入ると、胸が高まります。

敦賀では降っていなかった雪が、南今庄では傘がいるくらいの降雪。

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早朝は国鉄型ばかりでいいですね~。

次回に続く。


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2月3日のレール輸送 EF65 1130

今日は、2月3日のレール輸送を担当するEF65 1130です。

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車内からの撮影ですので、これが精一杯でした・・・。

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京都総から西へ向かうかなりのロングレールでした。

所用があり、仕方なく撤収しました(泣)。

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ローピン81〈日本海〉

昨日の続きです。

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京都駅に停車中の〈日本海〉。

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3時間の遅れをもって京都を発車しました。

ゆっくり牽き出すEF81のモーター音は、何回聞いてもいいですね~。

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終着駅へ向かいました。



いつもご覧いただき、ありがとうございます!!
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約3時間遅れで京都に到着した「日本海」

今日の「日本海」は、約3時間遅れで京都に到着。

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雪は付いていませんでした。


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表紙の「北陸」の写真に惹かれ、買ってしまいました。

時刻表の中に、昔の「北陸」のヘッドマークを付けたEF64 1030の写真が掲載されています。

お恥ずかしい事に「北陸」のヘッドマークの図柄は1種類と思っていました。

昔は岸壁に打ち寄せる白波が無い図柄だったのですね。


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懐かしいキハ181 「はくと」国鉄色

今日は、かなり前に撮影した懐かしいキハ181 「はくと」国鉄色です。

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駅ホーム端で撮りたかった悔やまれる一枚。

いつでもまた撮れるよ、と絶対思ってはいけませんね。


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りえてつ

Author:りえてつ
半世紀以上も生きている京都市出身のおっさんです。
北海道 美瑛町の景色に、とても感動したので、理瑛旅客鉄道と名付けました。
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