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嵯峨野トロッコDE10 HM+日章旗

2010年3月21日は、嵯峨野トロッコも撮影しました。

春分の日なので、日章旗が掲げられていました。さらにHMも・・・。

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この写真だとHMがよくわかりませんね。

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黄砂で砂まみれのDE10 1104。

追記:翌日も行きましたがDE10 1104は清拭してもらい、

    とてもきれいな状態でした。その報告は後ほど。


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関ヶ原越えをする「しらさぎ」

今日は、一昨日撮影した「しらさぎ」です。

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関ヶ原越えに挑むJR西日本683系。

(2枚共、歩道より撮影)



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JR東海117系S16編成

昨日の続きで、今日はJR東海117系です。

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急カーブを行くJR東海色S16編成です。(歩道より撮影)


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関ヶ原越えをするEF200-12

今日、2010年3月28日は関ヶ原方面へ行って来ました。

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峠を越えるモーター音がたまりません。

こんなにカッコイイEF200や新幹線500系の数が少ないのはナゼ?


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本日の「日本海」

今日、2010年3月27日の「日本海」です。

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発車を待つEF81 106牽引の「日本海」。

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ブルートレインよ、いつまでも・・・。

今日は、一日仕事でした・・・トホホ。


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嵐電開業100周年 その2

2010年3月25日の続きです。

嵐電嵐山駅をあとにし、仕事に戻らなければなりません。

嵐山駅を出てしばらくすると京紫色のモボ613とすれ違いました。

雨が降っていましたが、途中下車し撮影する事にしました。

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駅に貼られた100周年記念ポスター。右は昭和初期の嵐山駅の写真です。

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100周年記念HMを掲げています。

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四条通りをわたるモボ613。

実は太秦天神川で降りるつもりでしたが、車内が混雑していたので終点の四条大宮まで乗車しました。

改札のところで乗客に100周年記念の和菓子が振る舞われました。

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井筒の生八ッ橋入り三笠(どら焼き)でした。

四条大宮まで乗って良かった~。

もう少し暗めの京紫色の方が良いような気がしますが・・・。


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嵐電開業100周年 その1

今日 2010年3月25日、嵐電は100周年を迎えましたので、

昼ごはんも食べずに仕事の合間に行って来ました。

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嵐電 四条大宮駅にも100周年記念の垂れ幕が設置されていました。

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開業100周年記念乗車券 1部 500円を購入しました。記念缶バッジ付きです。

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開業100周年の掲示板。

1日乗車券500円も購入し、嵐山駅へ。

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開業100周年記念の のぼり と きれいな花が設置されていました。

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改札を出ると、のぼりを持った着ぐるみが出迎えてくれました。

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嵐山駅はんなり・ほっこりスクエアで嵐電饅頭(豚まん)を買いました。1個250円。

そこでは、左近いなり(一口サイズのいなり寿司)が乗客に振る舞われていました。

出来たてで美味しかったです。

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次回に続く。



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夜の京都タワーをバックに「日本海」が往く

今日は、京都を発車し北へ向かう「日本海」です。

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この大きさでは、ちょっとわかりずらいですが・・・。

「日本海」 いつまでも・・・。

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夜の倉敷に停車中のDE10 1141

今日は、2008年3月19日に撮影したDE10 1141です。

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夜の倉敷にDML61ZBエンジン音が響いていました。



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183系 準国鉄色と菜の花

2010年3月21日は、仕事の会議を終え(世間は連休中なのに・・・)、

疲れた身体を引きずり、嵯峨野線へ撮影に行って来ました。

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撮影場所に着いたら構図を考える間もなく、いきなり大本命が来てしまいました・・・トホホ。

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う~ん、113系が嵯峨野線に来なくなったのはツライです。

この日は、とても風が強くて寒かったです~。

【2枚共、歩道より撮影しています。】



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113系湘南色と桜

2010年3月20日の続きです。

京都から湖西線へ。

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ちょっと寂しいですが、桜が咲いていました。(遊歩道より撮影)

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寒桜でしょうか?



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JR嵯峨野線 複線化記念弁当

今日は仕事を終えて京都駅へ。

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JR嵯峨野線 複線化記念弁当を買って来ました。

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1000円にしては少し量が少ないようですが・・・。



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183系「北近畿」国鉄色

2010年3月14日、阪急摂津市駅の帰りに撮影した

183系「北近畿」国鉄色です。

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とてもいい天気でした。


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検査上がりの113系 京キトC10編成

今日は、昨日撮影した113系 京キトC10編成です。

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検査上がりで美しい~。

広島へ転属のウワサも流れましたが、京都に踏み留まっています。


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本日の「雷鳥」33号 485系A6編成

今日、2010年3月17日の「雷鳥」33号 485系A6編成です。

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6両編成は、ちと寂しい・・・。

今日はとても寒い一日でした・・・。


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水島臨海キハ20国鉄色

今日は、2008年3月に撮影した水島臨海鉄道のキハ205(元国鉄キハ20 321)です。

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雨の水島駅で、束の間の休憩をとるキハ205。

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水島駅を発車し、三菱自工前へ向かうキハ205。

キハ20は平日のみの運行なので、なかなか撮影出来ません・・・。

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本日開業!阪急 摂津市駅

本日(2010年3月14日)、阪急 京都本線 正雀-南茨木間に摂津市駅が開業しました。

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日本初の『カーボン・ニュートラル・ステーション』です。

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駅に起因する二酸化炭素排出量が実質的にゼロだそうです。

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摂津市駅開業記念HMが、わかりにくいですが・・・。

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駅開業記念HMです。(ホーム黄線の内側より撮影)

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『カーボン・ニュートラル・トレイン 摂津市駅号』 が通過して行きました。

捕獲するのに時間がかかりました~。

声をかけていただいた2名の方、ありがとうございました。


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さようなら489系の急行「能登」

今日は489系の急行「能登」です。

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金沢駅に到着した急行「能登」(2008年12月29日撮影)。

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さようなら489系「能登」・・・。


今日は仕事の後、年度末の会議で非鉄~(泣)。

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さようなら寝台特急「北陸」

今日は、寝台特急「北陸」です。

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金沢駅に到着した「北陸」(2008年12月29日撮影)。

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高岡駅のリベンジ叶わず、これが最後の撮影(2009年10月25日)でした・・・。

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金沢駅やヤフオク等で購入したささやかなグッズを集めてみました。

さようなら「北陸」・・・。


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糸魚川運転センターのDD16 304

今日は、糸魚川運転センターのDD16 304です。

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糸魚川運転センターのDD16 304。

良く見ると、ラッセルヘッドとカマは製造所が異なります。

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ラッセルヘッドは日車製。

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カマは川崎製。区名札は富。

国鉄機らしいスタイルです。


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直江津・糸魚川撮影記 最終回

2010年2月28日の続きです。

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試運転表示のキハ120が糸魚川で留置中でした。

いよいよキハ52撮影会の時間がせまって来たところで、

突然、胸の痛みが襲いました。

遠方で倒れたら大変なので撮影会には参加せず、帰る事にしました。

あんた、何しに糸魚川まで来たの?と言われそうですが、仕方ありません。

キハ52の並びを撮影したかったなぁ~(超大泣)。

特急の自由席も混んでいて座れそうに無いので、普通でゆっくり富山へ。

富山から普通で金沢へ。

胸の痛みも治まったようなので金沢で途中下車。

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金沢駅の看板。

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この日は金沢駅4番ホームで521系見学会も実施されていました。

まだ糸魚川撮影会開催中の時間帯でしたが、金沢駅521系見学会にも順番待ちの長蛇の列が出来ていました。

もちろん身体の事を考え、この見学会も参加しませんでした(泣)。

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金沢から普通で福井へ。福井から普通で敦賀へ。

敦賀からは特急で帰りました。

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何だか不運続きの撮影でしたが、聞くところによると

今はもう糸魚川レンガ車庫前の線路が撤去されているようで、

今回の撮影は得るものも多く、本当に行って良かったと思います。

どんくさい撮影記を長々と御覧いただき、ありがとうございました。

感謝!感謝!


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直江津・糸魚川撮影記 その10

2010年2月28日の続きです。

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キハ52 115が車庫へ移動中。

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降雨の中、車庫前で清掃作業を受けるキハ52 115。

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キハ52が3両揃って撮影会の準備中です。

いよいよ撮影会ですが・・・また私の身に不運が襲います。

次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その9

2010年2月28日の続きです。

もともと大糸線のキハ52には、この青色3号+黄褐色2号の塗色は無かったようですが

なかなか合っていると思います。

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キハ52 125が到着しました。

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キハ52 125が車庫内へ移動します。

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DD16 304とキハ52 125。

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車庫内で休むキハ52 125と大糸線看板。

次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その8

2010年2月28日の続きです。

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直江津駅に留置中のJR東日本209系。

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直江津駅6:53発 富山行き始発で糸魚川駅に向かいます。直江津駅よ、さようなら。

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途中、トンネルの駅で有名な筒石駅に停車しました。

7:29糸魚川駅に定時到着。

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大糸線運用に入っていた富山のキハ58・28に逢えました。早起きした甲斐がありました。

行き先表示が無いので、乗務員に行き先を確認する乗客の姿も・・・。

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スノープラウが付いていると引き締まります。

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歪んでますが、駅名を入れて証明写真を一枚。

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キハ58・28が発車して往きました。乗りたかった・・・。

次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その7

2010年2月27日の続きです。

能生駅で抑止が続きます。

rie1888.jpg
能生駅改札口。

しばらくすると車掌さんから乗客に説明がありました。

名立駅付近の架線が切れ、切れた架線が上下線にかかっているため、

運転再開には相当の時間がかかるとの事。

タクシーを呼びましたのでそれで直江津へ向かって下さいとの事。

能生駅前にはタクシーが常駐していないため、

糸魚川から来たタクシーに乗ります。

私の乗ったタクシーは、運転手さんと非鉄な乗客3名と私の5名で車内は狭く、

能生駅から直江津駅まで道路では30kmほどあり、

乗車時間も長かったのでクタクタに・・・(超大泣)。

ただ、タクシー車内で見た名立駅近くの鳥ヶ首岬灯台の

サーチライトが印象に残りました。

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結局、直江津に21:11到着予定が22:55に着きました。疲れた~。

直江津駅では,ほぼ満席状態の「はくたか」金沢行きも抑止中でした。

ホテルの部屋でテレビをつけると「さよならキハ52撮影会」が取り上げられていました。

翌、2010年2月28日の朝は雨でした。

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JR東日本115系長野色ともお別れです。

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北越急行 普通越後湯沢行きのライトが雨のホームに光ります。

次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その6

2010年2月27の続きです。

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レンガ車庫で佇む富山のキハ58・28。

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糸魚川駅20:32発 直江津駅行き419系に乗車しました。

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糸魚川駅-梶屋敷駅間の交直切換で薄暗くなる車内はとてもいい感じでした。

途中の能生駅に20:46定刻到着。

直江津駅には21:11に到着する予定でした・・・。

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しかし、なかなか能生駅を発車しません。

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ドアが半開きのため、外の冷たい空気が車内にどんどん入ってきて寒くなってきました。

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いつの間にか乗務員の方の姿もありません。コンプレッサーの音だけが響きます。

この列車が抑止という事は後続の列車も・・・。

そして、反対方向の列車も全く通りません。

いつになったら直江津へ戻れるのでしょうか?


次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その5 

2010年2月27日の糸魚川駅の続きです。

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キハ52 115のライトに照らされるキハ52 125。

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キハ52 125の奥にはキハ58・28。

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レンガ車庫には入らず、このまま夜を明かすのでしょうか?

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ホームの照明を利用してISO3200にて撮影。(全てノーフラッシュ撮影です。)


次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その4

2010年2月27日の糸魚川駅の続きです。

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キハ52 115の横を通り過ぎる683系。歳の差、何歳?

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台車もいいですね。

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20:01発 大糸線 南小谷行き最終列車が発車していきました。

次回に続く。


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直江津・糸魚川撮影記 その3

2010年2月27日の続きです。

直江津駅を19:08に発車し、糸魚川駅19:45に定刻到着。

駅に着くとキハ52のエンジン音が聞こえてきます。

rie1865.jpg
なんとキハ52の中で最も逢いたかったキハ52 115がいました。超ラッキー!

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糸魚川駅20:01発 大糸線 南小谷行き最終列車です。

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かなりの乗車率でした。

至福の時が流れます。

次回に続く。

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直江津・糸魚川撮影記 その2

2010年2月27日の続きです。

直江津駅前のホテルにチェックインしてからすぐ駅へ。

楽しみにしていた駅弁を捜しましたが、売っていませんでした(泣)。

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485系国鉄色「北越」新潟行きを撮影しました。

rie1866.jpg
駅をあとにする「北越」。わざとぼかしてみました。中央白丸がHM、その下の赤丸がテールライト。

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折り返し直江津19:08発金沢行きとなる475系が入線しました。大目玉がくっきりと浮かびます。

rie1864.jpg
大目玉はいいですね~。

早速乗車し、糸魚川へ向かいます。

次回に続く。


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りえてつ

Author:りえてつ
半世紀以上も生きている京都市出身のおっさんです。
北海道 美瑛町の景色に、とても感動したので、理瑛旅客鉄道と名付けました。
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