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津山のキハ52に逢いに行く 最終回

2010年4月25日の続きです。

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「糸魚川-信濃大町」の行先がいいですね。

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左が「急行」、右が「修学旅行」の幕になっていました。

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DE50 1を車庫奥より撮影。

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DE50 1の製造銘板が輝いていました。

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制輪子1個15kg。お一ついかが?

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見学会終了の時間になり、解散となりました。もっとその場にいたかった・・・。

津山から京都まで在来線で帰りました。


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津山のキハ52に逢いに行く その4

2010年4月25日の津山扇形機関車庫見学会の続きです。

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撮影日和でした。

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DE50 1とDD51 1187です。

DD51 1187は「出雲」の牽引機でした。

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キハ58・28いいですね~。

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見学会参加者の方が持参された愛称板を挿して一枚。

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見学会参加者の方が持参されたサボを挿してもう一枚。

※通常の見学会ではサボや愛称板はありません。

次回に続く。


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津山のキハ52に逢いに行く その3

2010年4月25日の見学会は10時からなので

その前に駅で少し撮影しました。

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津山線キハ47。

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姫新線キハ120。

そろそろ集合場所の観光案内所へ行きます。

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おなじみスローライフ列車の幟。

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津山機関区がNゲージで再現されています。

いよいよ見学会が始まりました。徒歩で扇形機関車庫へ。

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普段は立ち入れない所で一枚。

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鉄道展示室も入れます。

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展示品の一部。

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転車台も動かしてくれます。

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遠路来た甲斐がありました。

次回に続く。



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津山のキハ52に逢いに行く その2

2010年4月24日の続きです。

津山へ向かう途中、林野駅からタクシーを利用して

片上鉄道保存会 吉ヶ原駅へ行こうと思いましたが、

タクシーの姿はありませんでした(泣)。

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結局、津山駅まで行きました。

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津山駅ホーム案内板いつまでも・・・。

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姫新線用キハ120。

駅前ホテルにチェックインし、ファミレスで一人寂しく昼・夕食兼用の食事。

実は津山名物「ホルモンうどん」を食べたかったのですが

放るモンで840円とちょっと高かったのでやめてハンバーグにしました。

すぐ駅へ戻ります。

中国勝山へ行きたかったですが時間の関係であきらめました。

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津山線用キハ47リニューアル色。

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仕事の疲れが吹き飛ぶ瞬間。

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かなり暗くなってきたところで列車到着。

ホテルに戻って明日に備えます。

次回に続く。



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津山のキハ52に逢いに行く その1

2010年4月24・25日は津山に行って来ました。

24日は京都であと5秒というところで新快速に乗り遅れたため、

「スーパーはくと」で佐用まで行く事にしました。

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「スーパーはくと」内の自販機ブース。

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佐用で降りると「スーパーいなば」が発車するところでした。

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佐用発 播磨新宮行きキハ40 2005。

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キハ40の旅は次回におあずけ。

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佐用発 津山行きはJR西日本 後藤工場製 キハ120 356でした。

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ガラガラのキハ120 356で津山に向かいます。

途中、制限25km/h(降雨時15km/h)の箇所がありました。

次回に続く。


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EF66 22

今日は、2009年10月12日に撮影したEF66 22です。

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身軽な編成でやって来ました。




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本日のEF200-901+EF64 74

今日2010年4月21日、仕事を終えてからJRの撮影に行きました。

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梅小路で確認した通り、EF200-901がEF64 74をエスコート。

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岡山へ貸し出される→訂正:削除します。EF64 74。

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この後もシャッターを切りましたが架線柱の影がカマにベッタリ・・・。

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同業者でいっぱいでした。


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シグナス森林鉄道 その2

2010年4月18日の続きです。

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森林鉄道周辺の桜は満開でした。

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アルタイル駅に到着です。

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アルタイル駅のスプリングポイントです。

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森林鉄道っぽいところで一枚。

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今年は長く花見を楽しめますね。
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妙見の水を飲んで帰りました。

実はこの後、JRの撮影をする予定でしたが、曇ってきたので阪急で帰りました。


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シグナス森林鉄道 その1

昨日の続きです。

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能勢電鉄が運営しているシグナス森林鉄道です。桜がきれいでした。

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ベガ駅が乗り場になります。

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能勢電鉄 平野工場 製造のバッテリーロコです。

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運転室です。部品は能勢電鉄車両のものを使用しているようです。

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この鉄道はベガ駅を出てすぐリッゲンバッハ式のラックレール区間があります。

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ラックレール区間を登るロコ。(画像は加工してあります)

次回に続く。


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能勢電鉄・妙見ケーブル

今日2010年4月18日は、能勢・妙見へ行って来ました。

阪急電鉄で川西能勢口駅へ。

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初めて阪急100周年記念ミュージアム号に出会いました。

阪急川西能勢口駅から能勢電鉄で妙見口駅へ。

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HMがいいですね。

妙見口駅前から阪急バスでケーブル前へ。(もし歩いたら登り坂を20分以上かかります)

妙見ケーブル黒川駅に着きました。

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ケーブル乗り場の桜は見頃を過ぎていました。

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昭和35年ナニワ工機製の「ほほえみ」号です。

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HMが付いていました。

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シンプルな運転台。

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かなりの急傾斜です。

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途中で交換です。

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「ときめき」号もHMを付けていました。

ケーブル山上駅に到着しました。

駅から登り坂を少し歩きます。息があがり、体力がかなり落ちている事を実感しました。

お目当ての鉄道が見えて来ました。

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次回に続く。


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嵐電 鳴滝の桜と江ノ電号

今日は2010年4月10日の続きです。

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この江ノ電号の塗色、好きです。

この日は嵐電100周年号も江ノ電号も北野線に入っていました。


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京阪開業100周年

今日2010年4月15日、京阪は開業100周年を迎えましたので

仕事の合間に行って来ました。

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開業100周年記念HMを付けた8001F。かなり塗色変更が進んでおり原色は少なくなりましたね。

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案内板も開業100周年の文字が入っていました。

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京阪百年の展示には人だかりが出来ていました。



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嵐電 鳴滝の桜

2010年4月10日は仕事の合間に嵐電 鳴滝へ行って来ました。

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まさに満開でした・・・。

僅か1時間ほどの撮影しか出来ませんでした(大泣)。



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樽見鉄道と犀川の桜

2010年4月7日の最終回です。

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同業者の方々が撤収され私一人になり、いい場所での撮影がようやく出来ました。

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素晴らしい桜ともお別れ・・・。

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帰る時間になってしまいました。この後の大垣行きは1時間30分後になってしまいます。

今度は朝からゆっくりと撮影したいものです。


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樽見鉄道と犀川の桜

2010年4月7日の続きです。

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本当は桜の木側から撮りたかったが逆光・・・。

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犀川沿いの立派な桜の木です。



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樽見鉄道ナガラ10+犀川の桜

2010年4月7日の続きです。

やっと撮影地の鉄橋を見つけましたが、

鉄橋のかなり手前に先客が2名おられましたので

仕方なくその後ろへ。兎に角きびしい場所での撮影とあいなりました。

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もっと望遠で撮るべきでしょうね。仕方ありません。

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トリミング拡大してみました。長良川鉄道から樽見鉄道に出張中のナガラ10+元ミキ300-15。

仕事を終えて午後から京都から岐阜へ駆けつけたのですから

良い場所での撮影は到底無理で、良くナガラ10の撮影に間に合ったものだ

と納得しています。

実は鉄橋を捜している途中、Canon EOS 白レンズの方がおられ、てっきり鉄の方かと

思いましたが、風景写真家の方でした。

rie1999.jpg
私を癒してくれた素晴らしい犀川の桜並木。(鉄橋とは全く逆方向にあります)

次回に続く。

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絶景 犀川沿いの桜

昨日は樽見鉄道へ行って来ました。

今回は時間の関係上、新幹線を利用しました。

岐阜羽島から名阪近鉄バスで大垣駅へ。

大垣駅に到着するも10分前に樽見鉄道は出たばかり・・・。

仕方なくタクシーを奮発して犀川へ。

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素晴らしい光景が待っていました。

次回に続く。


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4/4 京阪臨時特急 さくらExpress2010

今日は、2010年4月4日に運転された京阪臨時特急 さくらExpress2010 6000系です。

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HMいいですね。


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奈良線103系と桜 その2

2010年4月4日の続きです。

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住宅地の中で偶然見つけた公園で撮影。

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桜と103系は離れていたのですが、引き寄せてみました。



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奈良線103系と桜

昨日は奈良線へ行って来ました。

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光線がイマイチで残念・・・。

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偶然見つけたいい感じの枯山水でしたが電柱と白ボックスと金網に阻まれました(泣)。

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家の目の前の桜も満開です。


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笠置駅の満開の桜 その2

昨日の続きです。

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鉄橋を渡るキハ120。曇ったり晴れたりでヒヤヒヤしながらの撮影。

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桜と跨線橋。

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駅ホームに沿って咲く美しい桜。

花見を楽しめました~。

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笠置駅の満開の桜

今日2010年4月3日、疲れがたまり体調はかなり悪かったのですが

後悔したくないので、桜で有名な笠置駅へ行って来ました。

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笠置駅に着くと満開の桜が出迎えてくれました。

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駅舎内より駅前の桜を見ました。疲れが吹き飛ぶ瞬間。

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折角、重い200-500mm望遠レンズを持参しましたが、列車が来ると曇ってしまいました。



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嵐電 桜のトンネルライトアップ その2

今日も嵐電 桜のトンネルライトアップです。

全て撮影許可区域から撮影しています。

rie1980.jpg
プロカメラマンの方が撮影されていた場所からも一枚。なかなかむずかしい・・・。

でも黄色ロープが気にならない場所ですね。

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踏切の明かりも利用して一枚。ここはライトアップの色が異なります。

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車両にも桜が写ってます。

これから益々美しくなっていきますね。



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嵐電 桜のトンネルライトアップでプロカメラマンの方と出会う

昨日2010年3月31日から嵐電 鳴滝の桜のトンネルライトアップが始まりました。

仕事の後、撮影に行って来ました。

尚、本日の記事はエイプリルフールではありません。実際の記事です。

rie1979.jpg
撮影許可区域に三脚を立てて、美しい夜桜をゆったり撮影出来ましたが、

撮影場所が低所で黄色ロープが張ってある位置が高くて苦労しました。

すぐ横に報道の腕章をした某全国紙新聞のカメラマンの方がおられました。

滅多にない機会ですので、お持ちの機材を拝見しました。

カメラはCanon EOS-1Ds MarkⅢ?+白レンズ+イタリア マンフロット社の一脚、

もう1台もCanon EOS-1D?+手持ちでした。(ISO感度をかなり高く設定されていました)

瞬時の撮影が多いため、三脚では無理で一脚は重宝するとの事でした。

脚立も持参されていましたが、殆んど使用せず、むしろ低い位置で手持ちで撮影されていました。

(もちろんお仕事中ですので、邪魔しないようにさせていただきました。)

撮影されたデータはPanasonicのパソコンですぐ新聞社へ送信されていました。

やっぱり最上級機のカメラなので画像もくっきり、構図もバッチリでした。

とても勉強になり、良い方に出会えて本当に行って良かったと思います。



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りえてつ

Author:りえてつ
半世紀以上も生きている京都市出身のおっさんです。
北海道 美瑛町の景色に、とても感動したので、理瑛旅客鉄道と名付けました。
画像の転載・転用はお断りします。
当ブログにより生じた損害につきましては、その責任を一切負いません。
当ブログに関係の無いコメントは削除します。

☆カメラ
Canon EOS 5D MarkⅢ
Canon EOS 5D MarkⅡ
Canon EOS 50D(留置)
LUMIX DMC-GX8
LUMIX DMC-G7

☆レンズ
Canon EF 24mm F1.4L Ⅱ USM
Carl Zeiss Distagon T* 1.4/35 ZE
Carl Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
Canon EF-M 28mm F3.5 Macro IS STM
Canon EF 300mm F4 L IS USM
Canon EF 28- 70mm F2.8 L USM
Canon EF 24-105mm F4 L IS USM
Canon EF 70-300mm F4-5.6 L IS USM
LUMIX G VARIO 14-42mm F3.5-5.6 ASPH.POWER O.I.S
LUMIX G VARIO 14-140mm F3.5-5.6 ASPH.POWER O.I.S

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