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城端線 二塚貨物スイッチャー

2010年5月16日、

高岡から今度は城端線へ。

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5月15日は氷見線に入っていたキハ47 42が

この日は城端線に入っていました。

戸出駅まで行くつもりでしたが、高岡駅を出る時に横に

二塚貨物DE10コンテナが待機中で、機関士さんがこちらを

見てほほ笑んでくれたので急遽二塚駅へ。

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幸運にも日曜日でもスイッチャーが工場から出て来ました。

(私が着く前にもこのスイッチャーがコンテナを一度駅に届けています)

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高岡駅から二塚駅に着いたDE10コンテナ。

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DE10とスイッチャーが並びました。

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スノープラウがカッコいいスイッチャーがコンテナを牽き出します。

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工場へ向かスイッチャー。

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二塚駅へ戻るDE10。

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旋回窓、富山の区名札、A11仕業札が最高!

後髪ひかれる思いで二塚駅から高岡駅へ戻りました。

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キハ40の1両でめちゃ込みでした・・・。

次回に続く。


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氷見線 伏木駅の金沢市電

2010年5月16日、

雨晴駅から伏木駅へ。

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伏木駅に着きました。

伏木駅近くの伏木港にはロシアの船が来るので

駅の案内板はロシア語で書かれている物もあります。

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伏木曳山祭、一度見てみたいです。

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氷見行きを一枚。

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5月15日から気になっていた謎の車両(左側)。

帰って調べてみたら金沢市電2202でした。

高岡駅に戻り、今度は城端線へ。

次回に続く。


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氷見線 雨晴海岸 その6

2010年5月16日、

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駅から撮影地まで歩きました。

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この時期はすでに日が出てしまっています。

やはり高岡ではなく、雨晴で泊まらないと・・・。

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眩しい朝日を浴びてキハ47が往きました。

この後、神奈川県から自動車で来た方から

列車の時間を聞かれたので教えてあげました。

話をしながら列車を待ちます。

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素晴らしい景色の中を忍者はっとりくん。

その方は万葉線の方へ行かれました。

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ボートを入れて一枚。

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雨晴駅に戻り、雨晴のお守りとポストカードを購入しました。

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さようなら雨晴・・・。

伏木駅へ向かいました。

次回に続く。

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氷見線 雨晴海岸 その5

2010年5月16日、5:00起床というか

あまり寝ていません。

腰痛は殆んど無くなっていたので

早速高岡駅の撮影へ。

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先ずは「日本海」から。

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朝日が当たり、いい感じ。

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コメントのしようの無い色に塗られた国鉄型。仕方なしに一枚。

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氷見線の一番列車 高岡 6:00発 氷見行きに乗車します。この時期は6:00前でも明るくなっています。

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なんと2両編成で乗客は私一人。素晴らしい車窓を満喫しました。

再び、雨晴駅に到着です。

次回に続く。

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氷見線 雨晴海岸 その4 キハ47 42

2010年5月15日、雨晴海岸も日が落ち、風景写真家の方々も

帰ってしまいましたが、あと1本だけ撮影する事にしました。

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高岡行き忍者はっとりくん。

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美しかった夕暮れの余韻を・・・。

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雨晴駅に戻って来ました。

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駅にはSLシーサイド号の写真が展示されています。

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私一人、列車を待ちました。

ダイヤの関係で氷見駅まで行って折り返す事にしました。

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氷見駅に到着しました。

駅前を見渡しましたが店が無いようなので、

駅に戻り高岡行きに乗車しました。

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高岡駅に戻って来ました。

安宿に戻ったら腰痛が再発(泣)。

早く寝ようとしますが、なかなか寝付けません。

次回に続く。


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氷見線 雨晴海岸 その3

2010年5月15日、

大混雑で能町駅を発車しましたが、

伏木駅でかなりの人が下車しました。

でも私を含め、まだ多くの人が立っていました。

雨晴駅に着く手前で美しい日本海が見えてきますが、

込んでいてよく見えません(泣)。

ようやく念願の雨晴駅に着き、海岸まで歩きます。

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美しい立山連邦の山々が見えました。

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キハ47 42が往きました。(砂浜より撮影)

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忍者はっとりくんが往きました。(休憩所より撮影)

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雲が出ていましたが、美しい夕暮れでした。

来た甲斐がありました。

次回に続く。

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その2 キハ47 42と能町のスイッチャー

2010年5月15日、氷見線 能町駅の

スイッチャーを撮影するため、

高岡駅前から万葉線で新能町駅へ。

新能町駅から少し歩いて氷見線 能町駅へ。

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以前はコンテナを扱っていた能町駅。

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以前と変わらずスイッチャーが置かれていました。

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エンジンを持っていかれた?スイッチャー。

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高岡駅から高岡貨物駅へ向かう貨物列車がやって来ましたが

乗車する氷見線列車の到着時間だったのでやむなく駅撮りに・・・。

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能町駅で氷見行きキハ47 42に乗車しましたが、

通勤ラッシュ並みの大混雑でした(泣)。

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氷見線 雨晴海岸 その1

2010年5月15日午後から念願の北陸へ行って来ました。

先ず東海道本線で長浜駅まで、

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東海道本線の新快速は米原まで12両編成だったので快適~。

長浜駅からすぐの連絡で近江塩津駅へ。

近江塩津駅からもすぐの連絡で敦賀駅へ。

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新疋田あたりを走行中の新快速。

敦賀駅で途中下車し、

塩荘「荘兵衛さんの越前ますずし」 ☆☆☆☆☆ を買いました。

敦賀駅からは普通列車の連絡がよくないので特急「しらさぎ」金沢行きで金沢駅へ、

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「しらさぎ」車内から見た419系と北陸地区の時刻表150円。

この時刻表、薄くて本当に役に立ちました。

金沢駅から475系 普通で高岡駅へ着きました。

次回に続く。

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京都の一瞬の夕日

2010年5月12日、仕事を終えて撮影に・・・。

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ずっと曇っていましたが急に夕日が出ました。

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「雷鳥」の時は曇ってしまいました。

※タイフォンカバーが開いたままですが、警笛は鳴っていません。

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一瞬の夕日でした。

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湖西線 近江高島

2010年5月9日、湖西線で近江高島へ。

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駅からレンタサイクルで撮影地へ。

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水田を往くサンダーバード。ギリギリ入りました。

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トワイライトは10両だったのでケツが切れた・・・。

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117系国鉄色の水鏡を狙いましたがイマイチ。

あまりの暑さで撤収!

レンタサイクルの3時間をオーバーし、超過料金を払いました。トホホ・・・。

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湖西線 乙女ヶ池

2010年5月8日、湖西線 近江高島駅へ。

駅から乙女ヶ池まで歩きました。

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水田、乙女ヶ池、琵琶湖を入れて一枚。

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EF510が往きました。

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意外と映える223系。

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485系だったら・・・。

次の日も近江高島へ行きました。

次回に続く。



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近鉄 9820系 EH30編成 ラッピング車

2010年5月8日、GWの疲れをひきずり

先ず、近鉄丹波橋へ。

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9820系 EH30編成、平城遷都1300年祭ラッピング車に逢えました。

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せんとくんもいます。

この後、湖西線へ。

次回に続く。

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キハ47と花、黄115系 N-05編成

2010年5月4日、津山線の最後の撮影地へ。

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自然に咲いている花を見つけ、一枚。

野々口駅に戻り、9:09発 岡山行きで岡山 9:34着。

駅のスーパーで買い物をしてから山陽本線ホームへ。

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話題?の一色塗 115系 N-05編成がいました。

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このシーンを見るとなぜか総武線 103系 カナリア色を思い出しました。

岡山から普通 相生行きで相生、相生からは新快速なのに

途中、ダイヤの乱れで姫路からも明石まで各駅に停車。

通勤ラッシュ並の混雑(大泣)、やっぱりツイてないわ。

大阪で一休みし、京都まで帰りました。

ご覧いただき、ありがとうございました。


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津山線 キハ47

2010年5月4日、津山線 津山駅 6:05発 岡山行きに

乗車し、前から行きたかった神目駅に 6:36 着。

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とても趣のある駅でした。

駅から歩いて撮影地へ。

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朝日を浴びてキハ47がやって来ました。

神目駅に戻り、地元の方と気持ち良い挨拶を交わし、

神目駅 7:35発 岡山行きで野々口駅 8:04 着。

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新しい駅で残念。

駅から歩いて撮影地へ。

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この日もいい天気でした。

もう少し歩きます。

次回に続く。

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姫新線 古見駅

2010年5月3日、津山まで戻った後

すぐ姫新線 キハ47 2両編成の中国勝山行きで

古見駅へ行きました。

朝、新見行きに乗車していてホームに咲く花がいいなぁ

と思っていた駅です。

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1両のキハ120なのでうまく納まりました。

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すでに少し暗くなっていて残念。

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夕暮れ時、敢えて逆光で。

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バックの山々が印象的でした。

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もっと華やかな花だと良かったのですが・・・。

キハ47の2両編成で津山で戻りました。

次回に続く。

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津山線 旭川橋りょうを渡るキハ47・キハ120

2010年5月3日、岡山から伯備線経由で新見~

芸備線へ行く元気が無くなってしまい、

津山線で津山に戻る事にしました。

途中、福渡駅で下車し、

旭川橋りょうまでしばらく歩きました。

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橋りょうの南側の撮影地を捜している間に来てしまいました。トホホ・・・。

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次に北側の川沿いから津山線では少数派キハ120を一枚。

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続いて主流のキハ47を撮影しました。

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福渡駅から津山駅へ一旦戻ります。

次回に続く。

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JR西 115系 セキ C-36編成 瀬戸内色

2010年5月3日、岡山で特急「やくも」国鉄色

を見た後、115系 セキC-36編成も撮影しました。

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瀬戸内色もいずれ消えてしまうのでしょうか?

次回に続く。

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特急「やくも」に国鉄色増結

2010年5月3日、岡山で特急「やくも」に

国鉄色が増結されているのをみかけました。

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381系リニューアル施工に伴う車両不足を補うため、

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日根野電車区の381系国鉄色が貸し出されたようです。

次回に続く。


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姫新線 新見駅から伯備線へ

2010年5月3日、この日もう一度片上鉄道吉ヶ原駅へ行くか

姫新線 新見駅から芸備線方面へ行くか

かなり迷ったのですが、足の事を考え新見駅

を目指す事にしました。

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津山 6:11発 新見行きに乗車しました。キハ120の2両編成でした。

( 6:11の次の新見行きは4時間後の10:11となります。)

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朝日を浴びて快走するキハ120。

津山から約2時間、ほとんど貸切状態でした。

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8:06 新見駅に着きました。駅前の商店をチラと見ただけで駅に戻ります。

本当は新見から特急「やくも」で米子行きに連絡していたようですが、

接続の車内アナウンスはありませんでした。(時刻表を見ないダメな私・・・)

米子から境港方面もアリだったのですが・・・。

新見駅から芸備線 備後落合方面は4時間41分後の12:47までありません。

駅で配布の時刻表をいただき、

時間潰しのため伯備線 新見 8:39発 相生行きに乗車しました。

新見~備中高梁までは本数が少ないのでその先を目指します。

美袋駅を車内から見ていいなぁと思いつつ、次の日羽駅へ。

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9:32 日羽駅に着きました。駅舎が無く、無人駅ですがICOCAが使えるのはスゴイ。

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関西では見かけない213系を撮影。

結局、総社駅から混雑する吉備線へ。

吉備線で首都圏色に逢えたら撮影しようと思いましたが、

逢えませんでした(泣)。

次回に続く。

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津山線 亀甲駅と津山線のポスター

2010年5月2日、誕生寺駅から亀甲駅へ行きました。

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ようやく夜の亀甲駅の撮影が出来ました。カメの目が光っています。

たまごかけごはんの店を捜しましたが、駅前にはありませんでした。

時間が無いので駅に戻ります。

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亀甲駅の出札口。

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部屋に飾りたい津山線のポスター。

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亀甲駅に飾られている絵。

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津山に戻り、この日の旅は終了。

次回に続く。

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津山線 誕生寺駅

2010年5月2日、片上鉄道吉ヶ原駅から津山へ戻って

夕食を食べてからすぐ津山線 岡山行きに乗車し、

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前から行きたかった誕生寺駅へ行きました。

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趣のある駅舎でした。

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立て直して新しい駅舎でしたが、ゴミが落ちていたので拾っておきました。

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切符は駅前の民家で販売されているようですが、この時は閉まっていました。

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駅名になっている誕生寺は法然上人御誕生の地です。

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快速列車が通過して往きます。


次回に続く。


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片上鉄道保存会 その3

2010年5月2日の続きです。

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この日、キハ303と手を組んでいたキハ702です。

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キハ702は元キハ07型、昭和11年川崎車輌製造です。

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DD13-551も動態ですが、この日は動きませんでした。残念。

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ホハフ2004は昭和25年ナニワ工機製。サボも当時のまま。

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トラ840とワフ102ともう一両トラが保存されています。

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駅長ネコのコトラ。勤務中でしたが暑さでぐったりしていました。

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駅の掲示板も凝っています。

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吉ヶ原駅のラッチ。「定期券拝見」「列車遅延のお知らせ」板がぶら下がっています。

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本当に素晴らしい片上鉄道でした。また行きたい・・・。

昼食抜きで頑張りました。

帰りは吉ヶ原15:54発 津山スポーツセンター行き

最終バスで津山バスセンターまで乗車しました。

運賃は720円でした。

しかし、15:54が最終バスなのはツライなぁ~。

私が30歳代なら津山駅からレンタサイクルで往復40km

頑張ったのに・・・。

GWの旅はまだ続きますのでよろしかったらまた見て下さい。

次回に続く。


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片上鉄道 その2 日本最古の動態気動車

2010年5月2日の続きです。

一日乗車券200円(安い!)を払って

動態では日本最古の気動車

旧キハ41000形キハ303に

乗車してみました。

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車内に残る当時のままの沿線図。

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昭和レトロの車内、床は木板、最高です!

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タブレットの授受シーンも見れます。機関士さんの腕章もカッコイイ。

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停車時は手ブレーキがかかっています。

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発車の時間になり、機関士さんが手ブレーキハンドルを緩めます。

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運転区間は登り坂になっているのでエンジン音も楽しめます。

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昭和9年 川崎車輌製造のキハ303に乗車出来る至福の時。

片上鉄道保存会の方々に感謝!

次回に続く。

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片上鉄道保存会 その1

2010年5月2日の続きです。

片上鉄道保存会 吉ヶ原駅に着きました。

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久し振りの訪問です。

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GWは2両編成でした。最も好きなキハ303が運転されていました。

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このシーン見たさにやって来ました。

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キハ303のエンジン音が響く至福の時。

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吉備線 キハ47 数少ない国鉄色?一色塗り

2010年5月2日は、相生から上郡~智頭急行~佐用経由で

行く予定でしたが、急遽岡山経由で津山へ。

岡山駅 津山線・吉備線ホームに行くと

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吉備線 総社行き キハ47 国鉄色?一色塗り。うれし~。

反対側には

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津山線 法界院行き キハ40・47の3両編成が止まっていました。

法界院は岡山の次の駅なので当然空気輸送状態の車内。

その次の普通 津山行きはキハ40 なんと1両、信じられません。

当然終点の津山まで満員の車内で87分。

身動き一つ出来ず、参ったなぁ~。

津山にようやく到着後、すぐ小型タクシーで

約5000円 (痛) 払って片上鉄道保存会 吉ヶ原駅へ向います。

次回に続く。


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数少ない山陽本線113系湘南色

2010年5月1日から北陸方面へ行こうと思っていたのですが、

宿がとれなかったため、山陽本線・津山方面へ行って来ました。

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リニューアル色が湘南色なら映えるのに・・・。

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折角いい光線なのにまたリニューアル色で残念!

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待ちにまった湘南色が来た時は日が陰ってしまいました(大泣)。

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肉眼ではもっと美しい光景だったのに表現しきれていません。

この日は相生の安宿に泊まりましたが、ぐっすり眠れませんでした。

次回に続く。


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山陽本線 EF66 27・ EF66 54

2010年4月29日は、姫路 8:00発 岡山行き

113系湘南色に乗車、撮影地へ。

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EF66 27 ケツ撃ちですが満足。

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EF66 54 満コンはいいですね。

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EF66107 サメさんも一枚。

この後、場所を移動します。

次回に続く。


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山陽本線 EF65 1123・EF65 1132・EF66 45 国鉄色

連休中出掛けておりまして本日5月4日帰宅しました。

2010年4月28日は午後から山陽本線へ。

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桃太郎がEF65 1123を引き連れてやってきました。

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EF66 45 単回。

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EF65 1132 単回。

撮影地に着いたら曇ってしまいました。トホホ・・・。

この日は姫路の安宿に泊まりましたが、

慣れないベッドでなかなか眠れませんでした(泣)。

次回に続く。


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りえてつ

Author:りえてつ
半世紀以上も生きている京都市出身のおっさんです。
北海道 美瑛町の景色に、とても感動したので、理瑛旅客鉄道と名付けました。
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