いぶき501・502号機
2008-10-11
旧 住友大阪セメント 伊吹工場で活躍していた
いぶき501・502号機です。
いぶき501・502共、伊吹工場から大井川鉄道へ移籍し、第二の活躍をする予定でしたが、
中部国際空港埋め立て土砂輸送で、三岐鉄道の機関車不足が発生し、
当時、501・502共、大井川鉄道から三岐鉄道へ移籍しました。
三岐鉄道で土砂輸送に活躍していた頃の画像です。
産業用機関車の重連は迫力があります。
いぶき501号機です。側面に大阪セメント時代のライオンマークがあります。
現在は大井川鉄道に返却されています。
いぶき502号機です。側面に三岐鉄道の社紋があります。現在も三岐鉄道に属しています。
窓の形状等に違いはありますが、両機共、好ましいスタイルで、台車もかっこいいです。
今後は501と502が連結されることは無いでしょうが、両機共、解体されずにほぼ原形を保って
いるのは、とても喜ばしいことですね。
いぶき501・502号機です。
いぶき501・502共、伊吹工場から大井川鉄道へ移籍し、第二の活躍をする予定でしたが、
中部国際空港埋め立て土砂輸送で、三岐鉄道の機関車不足が発生し、
当時、501・502共、大井川鉄道から三岐鉄道へ移籍しました。
三岐鉄道で土砂輸送に活躍していた頃の画像です。
産業用機関車の重連は迫力があります。
いぶき501号機です。側面に大阪セメント時代のライオンマークがあります。
現在は大井川鉄道に返却されています。
いぶき502号機です。側面に三岐鉄道の社紋があります。現在も三岐鉄道に属しています。
窓の形状等に違いはありますが、両機共、好ましいスタイルで、台車もかっこいいです。
今後は501と502が連結されることは無いでしょうが、両機共、解体されずにほぼ原形を保って
いるのは、とても喜ばしいことですね。
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